Piégeage et stockage du CO₂

4. Comment le CO₂ piégé peut-il être transporté ?

• 4.1 Quelles sont les méthodes permettant de transporter le CO₂ ?
• 4.2 Que coûte le transport du CO₂ ?

4.1 Quelles sont les méthodes permettant de transporter le CO₂ ?

A moins que la source ne se trouve directement au-dessus du site de stockage, le CO₂ doit y être transporté. On peut effectuer ce transport de différentes manières:

Des flux concentrés de CO₂ peuvent être acheminés sans risque au moyen de gazoducs à haute pression. Ces gazoducs sont utilisés aux Etats-Unis depuis le début des années 1970 pour la récupération assistée du pétrole (RAP) et ils sont à l’heure actuelle le mode de transport du CO₂ le plus répandu. L'expérience acquise au cours des dernières décennies a prouvé que très peu d'accidents se produisent et que les risques liés aux gazoducs sont très limités quand ceux-ci sont conçus de manière adéquate.

On peut également acheminer le CO₂ sous forme liquide dans des bateaux du même type que ceux qui transportent le gaz de pétrole liquéfié (GPL).

Sur le plan technique, il serait également possible de transporter le CO₂ sous forme liquide dans des camions-citernes ou des wagons-citernes dans des réservoirs isothermes à basse température dont la pression est bien moindre que celle des gazoducs. Cependant, cette option n'est pas rentable pour un transport du CO₂ à grande échelle. Plus…

4.2 Que coûte le transport du CO₂ ?

Coûts de l’acheminement par bateau ou par gazoduc en fonction de la distance [en]

Le coût du transport du CO₂, que ce soit par gazoduc ou par voie maritime, dépend de la distance parcourue et de la quantité transportée. Dans le cas des gazoducs, les coûts sont plus élevés lorsqu’ils traversent des mers, des zones densément peuplées ou des montagnes et des rivières. Les fluctuations du prix de l'acier influeraient également sur le coût du transport par gazoduc. Pour une distance de 250 kilomètres, on estime que le coût du transport par gazoduc est généralement compris entre 1 et 8 dollars US par tonne de CO₂.

Par voie maritime, les coûts dépendent de caractéristiques telles que la contenance du bateau-citerne. Quand il est possible, le transport par navire est généralement moins coûteux que le transport par gazoduc pour des distances supérieures à 1000 km et pour des quantités de CO₂ inférieures à quelques millions de tonnes par an (voir Figure RT.6 [en]).

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